Шумоизоляция является одной из важнейших составляющих качественного тюнинга автомобиля. Снижение уровня нежелательных шумов уменьшает утомляемость водителя, особенно при длительных поездках на больших скоростях, и, соответственно, снижает стресс от вождения.
В своём «тюнинге» я использовал материал фирмы «Стандартпласт», расскажу, для начала, как они называются и сколько их потребовалось. Пока, что я обклеил только моторный щит и тоннель, так — буду повествовать только об этих двух элементах салона (если можно так выразиться) — самых «шумо-нагруженных» и «вопящих», на мой взгляд.
Что используем:
1 слой — ВИЗОМАТ МП — 4 листа (материал на основе битума, надо греть строительным феном, покрыт алюминиевой фольгой).
2 слой — СПЛЭН 8мм — 2 листа (самоклеющийся материал, по своей консистенции похож на «туристическую пенку»).
3 слой — ВИБРОПЛАСТ М2 — 4 листа (мягкий, на сплэн клеится изумительно, так же, как и «визомат» покрыт фольгой).
В итоге на все материалы было потрачено около 150$.
Шумоизоляция салона ВАЗ 2101 своими руками
О банальном отдирании штатной шумки, состоящей из не пойми какой-то ваты и еще чего-то я умолчу :). Битум (которым облит металл пола, тоннеля и пр.) я сначала сбивал стамеской и молотком (весьма эффективно). Получилось как-то так:
Далее, остатки, что не сбились стамеской — снимал сначала бензином, а потом довершил процесс растворителем (заодно обезжирив поверхность), в итоге имеем что-то похожее:
Там, где была «ржавчинка» — отдирал ее до металла и грунтовал:
Приклеивание 1 Слоя — ВИЗОМАТ МП
Берем лист материала, прикладываем, вырезаем по форме (как удобнее), затем греем феном (пока не «размякнет»), прикладываем, раскатываем (чтобы обеспечить максимальный контакт с металлом). Я клеил по максимуму, не жалея материала — всюду, куда подлезть смог:
Приклеивание 2 Слоя — СПЛЭН
Материал мягкий, липнет хорошо, опять же — прикладываем, вырезаем, приклеиваем прямо поверх первого слоя.
Приклеивание 3 Слоя — ВИБРОПЛАСТ М2
Похож на «визомат», но очень мягкий. На «сплэн» (предыдущий слой) клеится прекрасно и держится отлично. Этим оклеиваем всю площадь предыдущего слоя:
На «всё про всё» ушло 3 дня. Шумов по-убавилось — это факт, но надо всё остальное заклеивать (пол, потолок стойки и т.д.). Так же визуально как-то места прибавилось в салоне (все таки получившийся «бутерброд» намного тоньше штатной шумо-изоляции). При следующей работе по шумоизоляции ваз 2101 своими, приступим и к ремонту генератора.
