Когда у Вас нарушилась целостность пружины, появились повреждения и трещины — нужно срочно произвести замену. Сделать замену пружин передней подвески автомобиля ВАЗ 2106 можно своими руками, более подробней мы расскажем ниже.
Последствия неисправных пружин:
— Ухудшается плавность хода.
— Виден явный перекос передней части кузова
— Существенная (заметная) разница в высоте между передней и задней частью.
— Явные следы ударов витков друг о друга.
Нам потребуется такой инструмент:
— Ключи на “22″ и “13″.
— Два домкрата (винтовой и гидравлический).
— Болонник.
— Щетка по металлу.
— Молоток.
Замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 своими руками
1. Пока автомобиль «на колесах» сорвите «болонником» крепежные болты колеса.
2. Поддомкратьте автомобиль винтовым домкратом с той стороны с которой собираетесь менть пружину подвески.
3. Далее необходимо вывесить колесо и полностью его снять с автомобиля.
После этого снимите амортизатор, это делается следующим образом:
4. Для этого используйте ключ на «6, 13, 17 и 19».
5. Шток необходимо удерживать от проворачивания ключом.
6. Далее ослабляете степень затяжки гайки и снимаете ее.
7. Также снимите шайбу подушки, пружинную шайбу и верхнюю подушку крепления амортизатора.
8. Открутите две крепежные гайки кронштейна к рычагу и демонтируйте пружинные шайбы.
9. Достаньте амортизатор низом, используя монтажное отверстие в рычаге.
10. Отпустите крепежные гайки, которыми нижний рычаг крепится к оси, но не спешите их снимать.
Берем второй домкрат, желательно гидравлический.
11. Установите его под нижний рычаг, затем немного поднимите его, для нагрузки подвески и выравнивания нижнего рычага.
12. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.
13. Открутите гайки скобы стабилизатора, и демонтируйте скобу с резиновой подушкой.
14. Открутите не до конца гайку, которая держит палец в ухе поворотного кулака, теперь можете снять нижнюю шаровую опору.
15. Опустите домкрат и выбейте молотком палец опоры, для этого нужно несколько раз ударить по нижнему ушку поворотного кулака.
16. Когда нижняя шаровая опора снята, снова установите домкрат под нижний рычаг, однако теперь нет необходимости нагружать подвеску.
17. После этого гайку пальца шаровой опоры можно выкрутить полностью, не спеша, аккуратно опустите вниз нижний рычаг. Помогайте себе монтажной лопаткой, отодвигая ею стабилизатор в сторону, таким образом, чтобы он не цеплял шпильки крепления скобы.
18. Теперь полностью разгрузите подвеску и уберите домкрат в сторону.
19. Подготовьте крепкую веревку или проволоку, с ее помощью нужно подтянуть верхний рычаг как можно выше, чтобы обеспечить для себя доступ к пружине передней подвески.
20. Возьмите монтажку и подденьте ею нижний конец пружины, затем аккуратно выведите его из опорной чашки нижнего рычага.
21. Снимите пружину подвески, достаньте прокладку пружины из верхней опорной чашки.
Теперь когда ничего не мешает, замена пружины передней подвески может быть проведена.
Как правильно установить пружину
1. Возьмите новую пружину, закрепите на ней прокладку, (для этого используйте обычную изоленту) и установить ее на место.
2. Установите монтажную лопатку в отверстие для амортизатора и придерживая ею пружину произведите фиксацию нижнего витка. Посмотрев на поверхность нижнего рычага, можно увидеть винтовую поверхность, показывающую правильное положение пружины. Помогая себе монтажкой необходимо отрегулировать правильное положение пружины по отношению к винтовой поверхности.
3. Выставив правильное положение нижнего витка, установите домкрат под рычаг и создайте нагрузку на пружину, затем монтажной лопаткой произведите окончательную посадку пружины на винтовую поверхность.
4. Увеличьте нагрузку на пружину и при помощи монтажки установите штангу стабилизатора в положение между двух крепежных шпилек скобы стабилизатора.
Сборка производится в обратной последовательности. Напомним, что предыдущая статья была про замену сцепления ВАЗ 2106 своими руками.
