Инженеры АвтоВАЗа работают над улучшением блоков и узлов выпускаемых моделей. Учитывая клиентские пожелания, им удалось снизить шум коробки передач на четверть. Это произошло после существенной модернизации конструкций, которыми оснащаются переднеприводные модификации.
Разработчики потрудились над вибро-акустикой автомобилей Лада. В начале года салон версий LADA Granta и LADA Kalina пополнился дополнительным шумоизоляцонным пакетом. Что касается модели LADA Priora, то здесь борьба с шумом началась еще осенью прошлого года.
Сейчас же речь идет о новой программе, направленной на улучшения звукового комфорта Priora. В нее входит порядка четырех десятков мероприятий. Внедренный комплекс изменений принес хорошие результаты, ─ совокупное количество жалоб заказчиков снизилось в десяток раз.
При проведении обновления механических коробок скоростей автомобилей LADA с передним приводом разработчики автогиганта поставили себя в рамки, более жесткие, нежели действующие стандарты. Специалисты Альянса определили диапазон шумов, мешающих драйверу нормально управлять машиной. Многочисленные тест-драйвы тех моделей, на которых были установлены модернизированные МКП, показали заметное снижение степени шумов, возникающих во время интенсивного режима. Звуковой уровень упал с диапазона 48-52 Дб до значений в 38-42 Дб. Это значит, что бортовые трансмиссии работают в пределах шумовой «зоны комфорта».
Напомним, что крупнейший российский автомобилестроительный концерн АвтоВАЗ собирается поставлять своё новое детище – автомобильную модель Лада Веста на просторы всей территории СНГ и в европейские страны.
В процессе апгрейда разработчиками Волжского автогиганта было проведено еще одно исследование. Его целью стало улучшение зубчатого зацепления второй передачи с главной парой для того, чтобы обеспечить оптимальный контакт под действием нагрузки. В результате, процесс изготовления шестеренок был модернизирован.
