С конвейера автомобильного завода «АвтоВАЗ», автомобили серии Лада Самара выходят с тремя разными по объему типами двигателя. Но, вне зависимости от того, каким объем обладает тот или иной двигателя, его механизм, отвечающий за распределение газов, начинает действовать под воздействием особого ремня, который оборудован специальными зубцами. Согласно рекомендации производителя, данный элемент транспортного средства должен сменяться каждые пятьдесят тысяч километров. Очень важно производить смену зубчатого ремня во время, так как при его разрыве высока вероятность серьезного повреждения системы двигателя, что в свою очередь может привести с дорогостоящему ремонту.
В самостоятельной замене зубчатого ремня конструкции ГРМ транспортного средства выпускаемого в серии Самара, нет ничего сложного, и ниже мы вам объясним, как это сделать. Но сейчас отметим, что, несмотря на простоту манипуляций, вы должны все делать очень внимательно, так как малейшая ошибка может привести к серьезным проблемам с мотором, а это, обычно, весьма дорогой ремонт.
Какие запасные части потребуется для проведения смены ременного привода системы ГРМ на 21099?
Чтобы при смене старого ремня ГРМ новым, у вас должны быть сразу под рукой все необходимые запасные части:
1. Новый ремень с зубцами.
2. Помпа и прокладка к ней.
3. Ролик натяжения.
4. Шпилька для ролика натяжения.
5. Шестеренка для ременного привода ГРМ.
6. Автомобильный герметик.
Видео. Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 21099 своими руками
Также, настоятельно рекомендуем производить смену ременного привода ГРМ на ВАЗ 21099 с помощником.
Процедура демонтажа ременного привода конструкции ГРМ транспортного средства
Чтобы произвести смену зубчатого ремня правильно, вам следует придерживаться четкой последовательности действий:
1. Отключаем «минус» от аккумулятора.
2. С левой стороны на двигателе расположена крышка из черного пластика, которая относится к ременному механизму ГРМ. Ее необходимо снять. Для этого требуется открутить три крепежных болта.
3. Сняв крышку, вы обнаружите шестеренку распредвала и надетый на нее ремень ГРМ. Прежде чем продолжать, вам следует произвести внимательный визуальный осмотр, если вы обнаружите, что ремень смещен в сторону двигателя, то можете быть уверены, что погнута шпилька, а значит ее требуется заменить.
4. Следующей манипуляцией, необходимо произвести демонтаж ременного привода генератора. Для этого немного откручиваем стопорный болт и сдвигаем генератор в сторону мотора. Это должно привести к тому, что сила натяжения снизится, и ремень можно будет легко снять.
5. Далее требуется произвести корректировку распредвала на основе меток. Чтобы произвести данную манипуляцию, вам следует обратиться к корпусу сцепления, который расположен справа от двигателя. Далее начинаем проворачивать коленвал и смотрим в окошко корпуса сцепления. Нам нужно добиться того, чтобы метка, поставленная на маховике, совпала с меткой, которая поставлена на корпусе сцепления
6. После того, как метки выставлены, требуется ослабить крепежную гайку ролика натяжения и отвести его немного вбок.
7. Далее требуется снять ремень с шестеренки распределительного вала.
8. Следующим действием должен идти полный демонтаж правого переднего колеса транспортного средства. Надежно закрепите автомобиль и выставите страховку, чтобы обезопасить свое здоровье.
9. Теперь нужно снять боковой защитный щиток. Чтобы это сделать, вам потребуется выкрутить три крепежных болта.
10. Далее требуется демонтировать шкив коленвала. Чтобы это сделать, вы должны одновременно фиксировать маховик и откручивать крепежный болт шкива. Тут вам очень даже поможет помощник.
11. Теперь вы можете снять ремень конструкции ГРМ.
Видео. Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099 своими руками
Отметим, что после того, как ремень демонтирован, вы ни в коем случае не должны проворачивать валы, так как у клапанов нет защиты от поршней.
Как установить помпу и ролик натяжения?
Согласно инструкции автомобильного завода «АвтоВАЗ», вместе с ремнем механизма ГРМ, настоятельно рекомендуется производить замену ролика натяжения и помпы. Также, стоит отметить, что если при разборе вы обнаружите, что шестеренка распредвала изношена, то ее следует также заменить.
В замене помпы, нет ничего сложного, ниже представлена простая пошаговая инструкция для этого процесса:
1. Слейте жидкость охлаждения в любую тару.
2. Далее следует открутить шестеренку распределительного вала. При этой манипуляции вы должны удерживать от поворотов заднюю крышку, это можно сделать при помощи вставленной в отверстие шестеренки отвертки.
3. Демонтируем открученную шестеренку.
4. Теперь вам необходимо демонтировать заднюю крышку. Для этого вам следует выкрутить четыре крепежных болта и одну гайку.
5. Далее вытягиваем старую помпу. Для этого вам следует потянуть при помощи отвертки за шкив с зубцами.
6. Остается только поставить новую помпу. Не забудьте залить на место охлаждающую жидкость.
В процессе снятия ролика натяжения, нет ничего сложного. Вам нужно лишь открутить крепежную гайку и демонтировать его со шпильки.
Единственным критичным моментом, является шайба под роликом, не потеряйте ее, так как встретить ее в продаже можно крайне редко.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить радиатор охлаждения на Гранте своими руками. Все детали имеют какой-то срок годности и радиатор охлаждения двигателя — не исключение.
Как установить новый ремень конструкции ГРМ на «девяносто девятую»?
Ниже представлена простая пошаговая инструкция по установке нового зубчатого ремня ГРМ:
1. Пропускаем новый ремень под шестеренку коленчатого вала.
2. Надеваем зубчатый ремень на шестеренку распределительного вала.
3. Цепляем за шкив с зубцами помпы и пропускаем по правую сторону от ролика натяжения.
4. Закрепляем болтами шкив коленвала.
5. Ставим на место ремень генераторной системы и производим его натяжение.
6. При помощи гайки ролика натяжения выставляем правильную силу натяжения ремня конструкции ГРМ.
По окончании работ, обязательно убедитесь, что все метки совпали между собой, так как если это не так, может произойти серьезная поломка двигателя.
